The ad New VARZ NPV 7017 low bed semi-trailer has been sold and is not included in the search!
Similar ads
Sold
1/2
Brand:
VARZ
Model:
НПВ 7017
Type:
low bed semi-trailer
Year of manufacture:
2022
Load capacity:
70000 kg
Net weight:
25500 kg
Gross weight:
95500 kg
Location:
Ukraine Verhnedneprovsk
Placed on:
more than 1 month
Autoline ID:
YN28968
Description
Fifth wheel height:
1850 mm
Overall dimensions:
18 m × 3.3 m × 1 m
Truck body
Chassis:
steel
Full trailer frame:
Spare wheel:
Tool box:
Spare wheel holder:
Telescopic chassis:
Axles
Brand:
OSMAN KOC
Number of axles:
7
Suspension:
spring/air
Steering axle:
Twin wheels:
Tyre size:
245/70 R17.5
Tyre condition:
100 %
Brakes:
drum
Brakes
ABS:
Brake accumulators:
Condition
Condition:
new
Warranty::
1 year
More details
Colour:
grey
Шасси
• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Материал изготовления – высококачественная и высокопрочная сталь немецкого производства OVAKO (стандарт ISO 1726)
Осевой агрегат
• Усиленный осевой агрегат (рассчитанный на нагрузку в 12 тонн) BPW/SAF (Германия), барабанные (дисковые) тормоза. Такие осевые агрегаты позволяют эксплуатировать полуприцеп без поломок и простоев даже при больших нагрузках;
• Подвеска – пневматическая или рессорная.
Колеса и шины
• Размер шин – 235/70R17.5;
• Количество запасных колес – 1.
Тормозная система
• Тормозная система KNORR-BREMSE (Германия) с EBS, которая обеспечивает одновременную подачу тормозного давления во все тормозные камеры и помогает существенно уменьшить длину тормозного пути;
• Тормозная система установлена в соответствие с Правилами ЕЭК ООН R 13-10.
Электрооборудование
• Электрооборудование от компании ERMAX (Австрия), которая является одним из лидеров на мировом рынке производителей светотехники для автомобилей;
• Шкворень – 2 дюйма;
• Аппарели – механические или гидравлические с углом заезда от 8 до 13 градусов;
• Электрическая система 24В. Светодиодное боковое освещение 2х7 и 1х15 с контактными разъемами, установленное в соответствие с Правилами ЕЭК ООН R 48-03;
Пол
• В качестве настила для платформы используется высокопрочная сталь толщиной 4 мм.
Покраска
• Перед покраской все металлические поверхности полуприцепа подвергаются пескоструйной или дробеструйной обработке, что позволяет не только очистить их от продуктов коррозии или окалины, но и придать шероховатость, благодаря которой обеспечивается лучшее сцепление с наносимыми поверх материалами;
• На обработанную поверхность наносится два слоя грунта и два слоя устойчивой к повреждениям краски. Все используемые материалы выпускаются европейскими производителями и имеют высокое качество.
Преимущества нашей продукции
• Данный прицеп разработан специалистами нашей компании и не имеет импортных аналогов;
• Прочная, проверенная временем конструкция, которая способна выдерживать большие перегрузы. В частности, для изготовления рамы используется металл S690, который отличается высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками;
• Для изготовления своей продукции мы используем только качественные и оригинальные комплектующие от лучших европейских производителей;
• Конструкция каждого полуприцепа тщательно прорабатывается инженерами нашей компании, что позволяет без проблем перевозить большинство крупногабаритных грузов;
• Вся наша продукция отличается высокими показателями надежности, а также простотой и удобством в эксплуатации;
• Круглосуточная сервисная поддержка и консультация наших специалистов. Наличие 12 сервисных станций на территории Украины;
• Специалисты нашей компании подберут оптимальную модель и комплектацию полуприцепа в зависимости от ваших потребностей и особенностей перевозимого груза;
• Стоимость нашей продукции на порядок ниже европейских аналогов и она более приспособлена к отечественным условиям эксплуатации.
• Опыт! Наша компания производит полуприцепы на протяжение 30 лет. Мы имеем большой опыт в проектировании и создании качественных полуприцепов, которые полностью соответствуют всем необходимым стандартам и прекрасно зарекомендовали себя в условиях эксплуатации на отечественных дорогах.